金华电动自行车减震器,兰溪电动自行车减震器生产厂家,旭立减震器

我们生产各种摩托车减震器、电动车减震器等等减震产品，如果遇到减震设备坏了应该怎样安装回去呢？让我们为您介绍安装的注意事项。
1、把轴心拉至较低位置及避震筒垂直固定,将避震油加至筒口。 2、慢慢把轴芯上下拉动几次,这时有气泡溢出来浮在**上。  3、等一会约5分钟！把多余的气泡抹掉,再次把轴芯拉低,接着将油加至低于筒口2mm位置。 4、把胶碗装在顶盖上。  5、接着把顶盖扭进避震筒上,但不要全旋紧,要留下约2mm空位。  6、把轴芯推进筒内约一半,现在会有避震油从螺纹的空位流出来,接着才把顶盖旋紧。 7、把轴芯上下拉动数次后,将轴芯全部推进筒内.应该是很容易把轴芯推到底。  8、如果不能把轴芯推到底,这样便是油量过多。松开筒盖至差不多2mm,推动轴芯把小量油泵出来,再把筒盖扭紧接着重复*6段步骤。过量的油留在筒内会形成以后的渗漏出来。
如果您对我们的产品有任何的意见和建议，我们都能悉心听取，要选用好的减震设备就来金华市旭立减震器有限公司，我们的产品您值得信赖。

	

      摩托车减震筒行业随着我们科学技术的进步，也在迅猛的发展着。
      摩托车减震筒属细长筒状件,壁厚为5mm,盲孔深度为铸件总长的83%～85%，且热节部位相距较远。铸件的技术要求规定:①内外表面均不得有气孔、缩松、夹杂、裂纹等铸造缺陷;②加工成品须经过0.5MPa,持压30s的气密性试验。皮下气孔是摩托车减震筒铸件常见缺陷之一。常出现在浇注时位于下方的内浇道与铸件的对接处(G1)、凸耳与筒身交汇凹槽处(G2)、与下方内浇道成轴对称的筒壁处(G3)、以及颈口的上部(G4)等。皮下气孔除有可能导致减震筒渗漏外,更严重地是机加工时渗入的柴油在涂装时蒸发,使涂装精饰层出现污斑,从而造成大量废品。
      摩托车减震筒厂家可以根据用户的要求,改变减震筒的材质，设计出符合您需求的摩托车减震筒。
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